白山閣樓式貨架

閣樓式貨架 

閣樓貨架係統，通常利用（yòng）中型（xíng）擱板（bǎn）式（shì）貨架（jià）或重型（xíng）擱板式（shì）貨架作為主體支撐（chēng）加上樓麵板，樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼（gāng）樓板（bǎn）或鋼（gāng）格柵樓板。

閣樓式貨架係統是在已有的工（gōng）作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣（gé）樓，宜存取一些輕泡及中（zhōng）小件貨物，適於多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物.貨物通常由叉車、液壓升降台或貨梯送至二（èr）樓、三樓，再由輕（qīng）型小（xiǎo）車或（huò）液壓托盤車送至某一位置。

介紹
貨架（jià）近幾年多（duō）使用冷軋型鋼樓板，它具有承（chéng）載能力強、整體性好、承載均勻性（xìng）好、精度高、表麵平（píng）整（zhěng）、易鎖定等優勢.有多種（zhǒng）類（lèi）型可選，並且易匹配照明係統，
存取、管理均較為方便（biàn）。單元貨架每層載重量通常在500kg以（yǐ）內，樓層（céng）間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左（zuǒ）右，充（chōng）分（fèn）考慮工作人員操作的便（biàn）利性。
樓層設計根據各種安（ān）裝情況定製，可在現（xiàn）場輕鬆裝（zhuāng）配，無需焊接。閣樓貨架係統在汽車零部件領域、汽（qì）車4S店（diàn）、輕工、電子等行業（yè）有較（jiào）多應用。 

生產工藝編（biān）輯

閣樓貨架分中型閣樓貨架和重型閣（gé）樓貨架（jià）。

中型閣樓貨架：貨架基（jī）礎結構采用中型貨架立柱。貨架樓板采（cǎi）用閣樓貨架專用（yòng）樓板，樓板采用互扣式結構。在樓板下麵架設支撐梁。

中型閣樓貨架立柱的規格是：60×50×1.5mm或（huò）70*50*1.5專用貨架立柱型材（cái）。采用帶（dài）鋼經開平、自動軋機（jī）軋製、衝（chōng）床衝孔、再（zài）根據客戶（hù）指定高度（dù）切斷而成（chéng）。立柱托架、連接橫梁片采（cǎi）用冷板折彎、衝孔而成。

重型閣樓貨架立柱的規格是90×70×2.0mm專用重型貨架立（lì）柱型材。橫梁采用冷軋p型閉口梁，規格有：50×30、64×40、80×50三種規格。是（shì）一種冷彎行業專為貨架生產的標準產品。購回後根據客戶（hù）尺（chǐ）寸下料，焊接貨架連（lián）接專用柱抓，打磨就可以形成半成品了。

所有貨架部件在生產（chǎn）後（hòu），需進行一道拋丸機拋丸除油、除（chú）鏽、表麵噴塑處理（lǐ）。完成後便可包裝發貨。

特點

1, 閣樓貨架可以提升貨架高度，充分利用（yòng）倉儲高度，利用倉儲（chǔ）空間。

2、閣樓貨架樓麵鋪設（shè）貨（huò）架專用樓板，與花紋鋼板或剛格柵相比層載能力強（qiáng）、整（zhěng）體（tǐ）性好（hǎo）、層載均勻、表麵平整、易鎖定等特點。

3、閣樓貨架充分考慮人性化（huà）物流，設計美觀，結構（gòu）大方（fāng）。安裝、拆卸方便，可根據實地靈活設計。

4、閣樓貨（huò）架適合存儲多種類型物品。

安裝方法

閣（gé）樓式貨架的安裝（zhuāng）方法（fǎ）

1、閣樓式貨（huò）架是（shì）用貨架做樓（lóu）麵支撐，將（jiāng）倉庫分為上下2~3個空間的一種貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物提升電（diàn）梯等。

3、適用於庫房較高，貨物較小，人工（gōng）存取（qǔ），儲（chǔ）貨（huò）量大的情況。

閣樓式貨架的製作與安裝非常的簡（jiǎn）單快捷，組裝（zhuāng）簡單，不用（yòng）螺絲，規（guī）格可以訂作，多用托盤放貨，使用方便，是大中小（xiǎo）企業選用儲存置（zhì）物（wù）貨架。

閣樓式貨（huò）架適用於放置大中小件的還有規格統一的產品，易於分類，取貨方便，快捷，結構牢固，此貨架（jià）承重（chóng）量大（dà）多在層承重800KG，此平台（tái）可節約場地空間，大大（dà）減少了空間的浪費，其它規格可以（yǐ）訂作，此（cǐ）貨架在物流，工廠企事業中（zhōng）用量較大，適（shì）用於大中（zhōng）型倉庫。

結構

閣樓式貨架整體結（jié）構為拚裝式（shì），無須現（xiàn）場焊接，整體美觀、大方。山東（dōng）倉庫貨架與混凝土結構或型鋼結構相比，由於底樓貨架本身起到上麵樓層的（de）支撐作用（yòng），具有成本低（dī）、空間利用率高的優點。

閣（gé）樓式貨架麵板有平板（bǎn）、花紋鋼板、衝孔鋼板等品種以適應防火、通風、光照等等（děng）不同使用（yòng）要求。貨物上（shàng）下樓層可選擇叉車、液壓升降台、貨梯等方（fāng）式;貨物（wù）同層運輸通常使用小（xiǎo）型手推車（chē）完成。

閣樓（lóu）式貨（huò）架通常承載能力在300KG~1000KG/平方（fāng）米，立柱選擇承載能力強、用鋼量少的圓管;主次梁（liáng）可以根據承載需要選擇目前在鋼結構（gòu）工程中經濟合理的H型鋼及（jí）薩克森公司開發的（de）專（zhuān）用鋼平台（tái）C型冷彎成型梁。

閣樓式貨架樓麵板（bǎn）選用薩（sà）克森專用特殊C型冷彎成型花紋（wén）鋼（gāng）板或鏤（lòu）空板，采用扣板式結構，與主次梁鋼性固定，整個平台結構整體性（xìng）強，可（kě）以根據實際需要選擇（zé）不（bú）同的樓麵板以滿足消防或防灰塵、防（fáng）小件墜落要（yào）求。樓麵下方也可根據需要配（pèi）置照明（míng）係統。

閣樓式（shì）貨架廣泛應用於庫房較高（gāo）、貨物（wù）較小、人工存取、存儲量（liàng）較大的情況下，可充分利用空間，節約庫房麵積。根據實際場地和（hé）具體要求，可（kě）設計成單層或多層閣樓，一般為2-3層。特別適用於汽配、電子器件等企（qǐ）業係列產品的分（fèn）類保存（cún），承載≤500kg/層

發展史

貨架自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公司代（dài）理。

2005年，閣（gé）樓（lóu）式貨架（jià）產值（zhí）約3億元，與前幾年相比，為貨架行業增長發（fā）展。

2006年（nián），閣樓式貨架產（chǎn）量比2005年增幅為40%以上，但產值較2005年的增幅並（bìng）不大，閣樓式貨架（jià）市場（chǎng）總（zǒng）值約（yuē）為10億元（yuán）。

2007年，總產量約20萬噸，產值約25億元。

2008年，自動倉庫（kù）（AS/RS）用（yòng）閣樓式貨架產量將與2007年持平，因鋼材價格因（yīn）素，貨架產值增長1.25%；叉車用托盤貨架（jià）及其擴展型貨（huò）架、擱板式貨架產量將比2007年增（zēng）長1.2%，因鋼材價格因素，產值將增長1.25%。

2009年，貨（huò）架產量比09年增長1.48%，受08年經濟危機影響，較為平緩；

2010年，因鋼材價格因素增長（zhǎng）1.21%，南北（běi）方廠家呈發展趨勢，廣（guǎng）東、北京、南京（jīng）在2010年就（jiù）新增70多家貨架廠家，貨架產值將達到（dào）新高（gāo）；

2011年（nián），鋼材價格與09年相比，增長1.5%，各地（dì）大型企業為實現貨物的現代化倉儲，都大力推（tuī）薦自動（dòng）化。北京、南京增加更多新起（qǐ）企業；