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鄂州重型貨架

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鄂(è)州重型貨架

  • 所屬(shǔ)分類:鄂州重型(xíng)貨架(jià)

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  • 發布日期(qī):2020/10/29
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詳細(xì)介紹

重型貨架 

重型貨架(jià),又俗(sú)稱橫梁式貨架,或稱貨位式(shì)貨(huò)架,屬於托盤貨(huò)架類,在國內的各種倉儲(chǔ)貨(huò)架係統中為常見一種貨架形式。以立柱片+橫梁形式的(de)全組裝結構,結(jié)構簡明有效。可根據存儲(chǔ)單元集裝設備的特性加裝如:隔檔、鋼層板(鋼格板(bǎn))、金屬(shǔ)絲網層、倉儲籠(lóng)導軌、油桶架等功能性附件,能(néng)夠滿足不(bú)同單元集裝設備形式的貨物存儲。

簡介
重(chóng)型(xíng)貨架是使用普遍的一(yī)種貨(huò)架,每層承重超過500Kg的,名稱正是由(yóu)此得來。其有很好的揀取效率,

可儲存較重的物品,但儲存密度(dù)較低。重型貨架又叫托盤式貨架,具有承重大,高度適應範圍廣泛,機械存取(qǔ),選取效(xiào)率高等特點,但空(kōng)間利用率一(yī)般(bān)。廣泛應用於製造業、第三方物流和配送中心(xīn)等領域,既適用於多品種小(xiǎo)批(pī)量物品,又適用於少品種(zhǒng)大批量物品。此類貨(huò)架在高位倉庫和位(wèi)倉庫中應用多。 

主要特征
1、通常貨物通過托盤、倉儲籠等單元(yuán)集(jí)裝設備整裝後存入貨架保管。每單元載重一般在4000kg以內,每層通常放兩個單元。
2、是普遍和廣泛使用的貨架之一,適合絕大多數倉(cāng)庫或產品貨物使用。
3、具有100的貨物任(rèn)意揀選特性。搬運機械如叉車等(děng)可到達任意貨位進(jìn)行存儲作業,存(cún)儲作業方便、快捷!
4、以機械搬運設備進行存儲作業。
5、單元貨架跨度一般在4m以(yǐ)內,深度在1.5m以內,低、高(gāo)位倉庫貨(huò)架高度一(yī)般在12m以內,位倉庫貨架高度一般在30m以內(。
6、能夠以75mm的整數倍自由調節每層層高。
重型貨架
重(chóng)型(橫梁式)貨架一般采用冷(lěng)軋異型鋼製(zhì)作,立(lì)柱(zhù)由80(90)x60(70)Ω型(xíng)鋼表麵衝(chōng)菱形孔而成,橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱(bào)焊梁連接掛(guà)件而成,一般用托盤代替層板方(fāng)便叉車搬運。層載重1噸到5噸的設計,表麵靜電噴(pēn)塑,防水防鏽防腐蝕(shí)能力更強,插接式組合,不需要用螺絲和焊接,組(zǔ)裝非常方便,充分(fèn)利用空間麵積,提供(gòng)倉儲能力。
結構
重型貨架由立柱、橫梁、橫撐(chēng)、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成,可以有效防止螺栓鬆動後引發(fā)貨架失穩;橫(héng)梁采用的冷軋P型閉口梁;該(gāi)結構具(jù)有簡單可(kě)靠、重量輕、承載力強(qiáng)、造價低的特點;柱卡與立柱連接時配有(yǒu)特殊設計銷,可以確保橫梁在外力撞擊下不會脫落;層板采用上做的條狀層板,具有承載力強(qiáng)、耐磨損、更(gèng)換簡單、維(wéi)修成本低廉的特點。
安裝方法
首先(xiān)把橫(héng)拉(橫(héng)撐),斜拉(斜撐)用螺絲安裝在立柱上。把(bǎ)組裝好的兩個立柱片豎立在地上兩片立柱(zhù)片距離調整(zhěng)為橫梁的長度後裝上橫梁(liáng)即可。
安裝(zhuāng)副(fù)架(jià)的時候也是(shì)先把立柱片裝好,然後把裝好的立柱片離主架的一邊立柱片距離調整(zhěng)為橫梁的長度後裝上橫梁(liáng)即可。
橫拉,斜拉(lā)的數量:
立柱(zhù)長:1000~1200mm 一個(gè)斜拉(lā),兩個橫拉
立柱(zhù)長:1300~2200mm 兩個斜拉,兩或三個橫拉
立柱長:2300~3200mm 三個斜拉,兩或三(sān)個橫拉
立柱長:3300~4200mm 四個斜拉,兩(liǎng)或三個橫拉
立柱長:4300~5200mm 五個斜拉,兩或三個橫拉
橫拉,斜拉的數量如下(xià)圖。一般而言計(jì)算方法為每600mm一根斜拉,上下各一根斜拉,可適當(dāng)在上麵多加一根(gēn)橫拉。
分類
重型貨架分:橫梁式貨架;重型托盤式貨架(jià);窄巷式(shì)托盤貨架;重型倉儲物流貨架; 移動重型貨架;抽出式貨架等。
優勢
1、全組裝式結構(gòu),隨意組(zǔ)合,安裝、拆卸(xiè)方便靈活。
2、立柱由熱軋板折出多個(gè)角度而成,故貨架的承(chéng)重力大。
3、立柱(zhù)為裝配式結構,橫(héng)梁(liáng)與立柱(zhù)之(zhī)間采用鋼扣卡插連接,並設(shè)以匙鎖定,防止脫落。
4、立柱設有每75mm調節孔距,可根據貨物高(gāo)低任意調節(jiē)。
5、適合物料堆高(gāo)存放,可充分利用倉庫的空(kōng)間(jiān)位置達到物料分類管理目的,可配合叉車或堆高機使用(yòng)。
重型貨架具體參數:
用途

重型貨架成本低、組裝、拆(chāi)卸(xiè)簡單方便的特點;倉儲貨架廠家適用(yòng)於人工存取,每層標準有效承載(zǎi)800kg以上.適合於人工存取箱式貨物,或者與零件盒、周轉箱配套裝載零散重型貨物。
常應用於物流業領域、倉(cāng)儲等。
產品延(yán)伸
一、重型雙深位貨架
1.雙深(shēn)位貨架是重型橫梁式貨架的延伸,適用的搬運叉車不同而命名。
2.貨物(wù)為先進後出,揀取率50%,取貨難度(dù)適中,適用麵廣。
二、重型窄巷式貨架
窄巷式貨架,具有(yǒu)承重大,高度適應範圍廣(guǎng)泛,選取效率高等特點,空間利用率比橫(héng)梁式提高20%左右。
1、可存儲的物(wù)品種類豐富(fù),配合托盤和各類附件,可解決絕大(dà)部分物(wù)料的存取問題。
2、叉車(chē)通道僅需1.6~2m左右(yòu)。
3、存取機械:窄(zhǎi)巷式(shì)專用叉車(chē)。
4、空間利用率高,約60~65%。
5、所有儲位(wèi)皆(jiē)可獨立存取、先進先出(chū)。
6、適用(yòng)於廠房(fáng)較高的倉庫,可達到14.5米。
7、對地麵(miàn)平整(zhěng)度要求較高。
8、運作效率高,速度快,行走與提升可同時進行。
9.、撿(jiǎn)貨作業效率。
10、配合射頻,可達到很高的管理度。
注意事項
1、重型貨架使(shǐ)用要防(fáng)頭(tóu)重腳輕:應做到高層放輕貨,底層放重貨的原則。
2、要防超載:每層堆放重量不得超(chāo)過貨架的大承載量。
3、防撞擊:叉(chā)車在運(yùn)行過程中,應盡量輕(qīng)拿輕放,防止對貨架(jià)撞擊。
4、貨架(jià)上方有貨物時,操作人員不要直(zhí)接進入貨架底部。
5、防止用不標(biāo)準的地台板(卡板)、托盤等(děng)在貨架上使用,川字底為適合。
貨架高度超(chāo)過八米時,就需要有相應的裝卸機械。故所需的通道(dào)麵(miàn)積總量(liàng)較大(dà),存儲密度(dù)比其它係統要來得小。重型倉儲貨架能實現各種(zhǒng)托盤的快速存取,單元貨格大可達2000KG,能(néng)適應各種(zhǒng)類型的托盤和貨架。可以按貨物尺寸(cùn)的要求,調節橫梁的高度。貨物流通量大,按(àn)照方便,迅速。重型貨架成本低,能快速安裝及折裝。
衡量標準
貨架(jià)的構造,貨架立(lì)柱要看截麵的折彎能否多且平(píng)均,貨(huò)架起多起平均對稱的(de)構造越好。 貨架的橫梁要看橫梁的掛鉤構造和橫梁掛到立(lì)柱(zhù)的方式:橫梁的掛鉤要多些較好,越多受力起好;橫梁的掛鉤 掛到立(lì)柱上要看(kàn)掛鉤與立柱的接觸能否嚴密一致,掛鉤的內側要與立(lì)柱旁邊麵嚴密沒有間隙如許的構造才幹不變(biàn)且受力好經久耐用。
規(guī)格與配件
規格

重型貨架立柱規格有:60*80*2.0 ,70*90*2.0和(hé) 70*100*2.0三種規格。
重型貨(huò)架橫梁(liáng)規(guī)格有:50*80*1.5, 50*100*1.5, 50*120*1.5, 50*140*1.5, 50*160*1.5抱焊梁和 50*110*2.0P型梁(liáng)。
重型貨架橫梁規(guī)格有:50*100*1.5 50*120*1.5 50*140*1.5 50*150*1.5 50*160*1.5 一體梁
重型貨架小跨梁規格(gé)有:30*30*1.0, 30*50矩形*1.2, 40*40*1.0, 40*40*1.5, 40*80*1.5。
重型貨架層板規格有:0.7mm 1.0mm 1.5mm 2.0mm 2.5mm 3.0mm 4.0mm 鋼板折彎底部加筋處理。
配件
分隔片其實(shí)也叫貨架拉杆或貨架(jià)連接杆,是重型貨架中的常規標準配件之一,在貨架設計中也(yě)是一個重要(yào)的考慮環(huán)節。對(duì)貨架來說(shuō),這個配件較為(wéi)重要,它對(duì)貨架的強度、整體穩(wěn)定(dìng)性都有一個很好的加強。
立柱片一般是由兩根立(lì)柱+幾根橫(héng)拉+幾根斜拉(lā)組合而成,再(zài)通過橫梁連接(jiē)。重(chóng)型貨架(jià)一(yī)般都(dōu)是用叉車來(lái)操(cāo)作的,難免會碰到重(chóng)型貨架的立柱,這時立柱保護器就起(qǐ)到了作用,避免重型貨架受到更大的衝擊而受損。 

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