紅河閣（gé）樓式貨（huò）架

閣（gé）樓式（shì）貨架 

閣樓貨架係統，通常利（lì）用（yòng）中型擱板式貨（huò）架或重型擱（gē）板式（shì）貨架（jià）作為主體支撐（chēng）加上樓麵（miàn）板（bǎn），樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓（lóu）板或鋼格柵樓板。

閣樓式貨架係統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間（jiān）閣樓，以增加存儲空間（jiān），可（kě）做二、三層（céng）閣樓，宜存取一些輕（qīng）泡及（jí）中小件貨物，適於多品種大批量或多品種小批量貨物（wù），人（rén）工存取貨物.貨物通常由叉車（chē）、液壓升降台（tái）或貨梯送至二樓、三（sān）樓，再由（yóu）輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。

介紹
貨架近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它（tā）具有（yǒu）承載（zǎi）能力強、整體性好、承（chéng）載均勻性好、精度高、表麵平整、易鎖定等優勢.有多種類型可選，並且易匹（pǐ）配（pèi）照明係統，
存（cún）取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在500kg以內，樓層間（jiān）距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架（jià）高度一般為2m左右，充分（fèn）考慮工作人員操作的便利性（xìng）。
樓層設計根據各（gè）種安裝情況定製，可在現場輕鬆裝配，無需焊接。閣樓貨架係統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業（yè）有（yǒu）較多應用。 

生產工藝編輯

閣樓（lóu）貨架分中（zhōng）型閣樓貨架和重（chóng）型閣樓貨架。

中型閣樓貨架（jià）：貨架（jià）基礎結構采（cǎi）用中型貨架立柱。貨架樓板采用閣樓貨架專用樓板，樓板采用互扣式結（jié）構。在樓板下麵架設支撐梁。

中型閣樓貨架立柱的規格是：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用貨架立（lì）柱型材。采用帶鋼經開平、自動（dòng）軋機軋製、衝（chōng）床衝孔、再根據客戶指（zhǐ）定高度切斷而成。立柱托架（jià）、連接橫梁片采（cǎi）用冷板折彎、衝孔而成。

重型閣樓貨架立柱的規格是90×70×2.0mm專（zhuān）用重型貨架立柱型材（cái）。橫梁采用冷（lěng）軋p型（xíng）閉口梁，規格有：50×30、64×40、80×50三種規格。是一種冷（lěng）彎行業專為貨架生產的標準產品。購回後（hòu）根據客戶尺寸下料，焊接貨架連接專用柱抓，打（dǎ）磨就可以形成半成品了。

所有貨架部件在生產後，需進行一道拋丸機拋丸除油、除鏽、表麵噴塑處理。完（wán）成後便可包裝發貨（huò）。

特點（diǎn）

1, 閣樓貨架可以提升貨架高度，充分利用倉儲高度，利用倉儲空間。

2、閣樓貨（huò）架（jià）樓麵鋪（pù）設貨架專用樓板，與花（huā）紋鋼板或剛格柵相比層（céng）載（zǎi）能力強、整體性好（hǎo）、層（céng）載均勻（yún）、表麵平整、易鎖定（dìng）等特點（diǎn）。

3、閣樓貨架充分考慮人性（xìng）化（huà）物流，設計美觀，結構大方（fāng）。安裝（zhuāng）、拆卸方便，可根據實地靈（líng）活設計。

4、閣樓貨架適合存儲多種類型物品。

安裝方法

閣（gé）樓式貨架的安裝方（fāng）法（fǎ）

1、閣樓式貨架是用貨架做樓麵支撐（chēng），將倉庫分為（wéi）上下2~3個空間的一種貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等。

3、適用於庫房（fáng）較高，貨物較小，人工存取，儲貨（huò）量大的情（qíng）況。

閣樓式（shì）貨架的製作與安裝非（fēi）常的簡單快捷，組裝簡單，不用螺絲，規格可以訂作，多用托盤（pán）放貨，使用方便（biàn），是大中小企業選用儲存置（zhì）物（wù）貨架。

閣（gé）樓（lóu）式貨架適用（yòng）於（yú）放置大中小件的還有規（guī）格統一的產品，易於分（fèn）類，取貨方便，快捷，結構牢固，此（cǐ）貨架承重量大多在層承重800KG，此平台可節約場（chǎng）地空間，大大減少了空間（jiān）的（de）浪費（fèi），其它規格可以訂作，此貨架在物流，工廠企事業中用量（liàng）較大，適用於大中型倉庫。

結構

閣樓式貨架（jià）整體結構為拚裝式，無（wú）須現場焊接，整體美觀、大方。山東倉庫貨架與混凝土結構或型（xíng）鋼結構相比，由（yóu）於底樓貨架（jià）本身起到上麵樓層的支撐作用，具有成（chéng）本低（dī）、空間利用率高的優點。

閣樓式貨架麵板有平板、花紋鋼板、衝孔鋼板等品種以適應防（fáng）火、通風、光照等（děng）等不（bú）同使（shǐ）用要求。貨物上下樓層可選擇叉車、液壓升降台、貨（huò）梯等方式（shì）;貨物同層運輸通常使用（yòng）小型手推車完成。

閣樓式貨架通常承載（zǎi）能力在300KG~1000KG/平方米，立柱選擇承（chéng）載能力強、用鋼量（liàng）少的圓管;主次梁（liáng）可以根據承載需要選擇目前在鋼結構工程中（zhōng）經濟合理的H型鋼及薩克森公司開（kāi）發的專用鋼平台C型冷彎成型梁（liáng）。

閣樓（lóu）式貨架樓麵板選用薩克森專用特（tè）殊C型冷彎成型花紋鋼板或鏤空板，采用扣板式結構，與主次梁鋼性（xìng）固定，整個平台結構整體（tǐ）性強，可（kě）以根據實際需要（yào）選擇不同的樓麵板（bǎn）以滿（mǎn）足（zú）消防或防灰塵、防小件墜落（luò）要求。樓麵（miàn）下方也可根據需要配置照明係統。

閣樓式貨架廣泛應用於庫房較高、貨物較小、人工存取、存（cún）儲量較大的情況下，可充分利用空間，節約庫房麵積。根據實際場地和具體要求，可設計成單層或多層閣樓，一般為2-3層。特別適用（yòng）於汽配、電子器件等企業係列產品的分類保存，承載≤500kg/層

發（fā）展史

貨架自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公司代理。

2005年，閣樓式貨架產值約3億元，與前幾年相比，為貨架（jià）行業增長發展。

2006年，閣樓式貨架產（chǎn）量比2005年增幅為40%以上，但產值較2005年的增（zēng）幅並不大，閣樓式（shì）貨架市場總值約為10億元。

2007年，總產量約20萬噸（dūn），產值約25億元。

2008年，自動倉庫（AS/RS）用閣樓式貨架產量將與2007年持平，因鋼材價格因素，貨架（jià）產值（zhí）增長1.25%；叉（chā）車用托盤貨架及其擴展型貨架、擱（gē）板式貨架產量將（jiāng）比2007年增（zēng）長（zhǎng）1.2%，因（yīn）鋼材（cái）價格因素，產值將（jiāng）增長1.25%。

2009年，貨架產量比09年增長1.48%，受08年經濟危機影響，較為（wéi）平緩；

2010年，因鋼材價格因素增（zēng）長1.21%，南北方廠（chǎng）家呈發展趨勢，廣東、北京、南（nán）京在2010年就新增70多家貨架廠家，貨架產值將達到新（xīn）高；

2011年，鋼材價格與09年相（xiàng）比，增長1.5%，各地大（dà）型企業為實（shí）現貨物（wù）的現代（dài）化倉儲，都大力（lì）推薦自（zì）動化。北京、南（nán）京增加更多新起企業；