南充閣樓式貨（huò）架

閣樓式貨架 

閣樓貨架係（xì）統，通常（cháng）利用中型（xíng）擱板式貨架或重型擱（gē）板式（shì）貨架作為主體支（zhī）撐加上樓麵板，樓麵板通（tōng）常選用冷軋型鋼樓板（bǎn）、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。

閣（gé）樓式貨架（jià）係統（tǒng）是在（zài）已有的工作場地或貨架上建（jiàn）一個中間（jiān）閣樓，以增加存（cún）儲（chǔ）空間（jiān），可做二、三層閣樓，宜存取一（yī）些輕泡（pào）及中小件（jiàn）貨物，適於多品種大批量或多品種小批量（liàng）貨（huò）物，人工存取貨物.貨（huò）物（wù）通常由叉車、液壓升降台或貨梯送（sòng）至二樓、三樓，再由（yóu）輕型小車或液壓托盤車送至某（mǒu）一位置。

介紹
貨架近幾（jǐ）年多使用冷軋（zhá）型鋼樓（lóu）板，它具有承載能（néng）力強、整體性好、承載均（jun1）勻性好、精度高、表麵平整、易鎖定等優勢.有多種（zhǒng）類型可選，並且易匹配照明係統，
存取、管理均較為方便。單（dān）元貨架每層載（zǎi）重量通常在（zài）500kg以內（nèi），樓（lóu）層間距通常為（wéi）2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充（chōng）分考慮工作人員操作的便利性。
樓層設計根（gēn）據各種安裝情況定製，可在現場輕鬆裝（zhuāng）配，無需焊接。閣樓貨架係統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。 

生產工藝編輯

閣樓貨架分中型閣樓貨（huò）架和重型閣樓貨架。

中（zhōng）型（xíng）閣樓貨（huò）架：貨架基礎結（jié）構采用中型貨（huò）架立柱。貨架樓板采用閣樓貨架專（zhuān）用樓板，樓板采用互扣（kòu）式結構。在樓板下麵架設支撐梁（liáng）。

中型閣樓貨架立柱的規格是：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用貨（huò）架立柱型材。采用帶鋼經開平、自動軋（zhá）機軋製、衝床衝（chōng）孔、再（zài）根據客戶指定高度切斷而成。立柱托架（jià）、連接橫梁片采用冷板折彎、衝孔而（ér）成（chéng）。

重型閣樓貨架立柱的規格是90×70×2.0mm專用重（chóng）型貨架立柱型材。橫梁采用冷軋p型閉口梁，規格有：50×30、64×40、80×50三種規格。是一種（zhǒng）冷彎行業專為（wéi）貨架生產的標準（zhǔn）產品。購回（huí）後根據客戶尺寸（cùn）下料（liào），焊接貨架連接專用柱抓，打磨（mó）就可（kě）以形成半（bàn）成品了。

所有貨架部件在生（shēng）產後，需進行一道拋丸機拋丸除油、除（chú）鏽、表麵噴塑處理。完成後便可包裝發貨。

特點

1, 閣樓貨架可以提升貨架高度（dù），充分利用倉儲高（gāo）度，利用倉（cāng）儲（chǔ）空（kōng）間。

2、閣樓貨架樓麵（miàn）鋪設貨（huò）架專用樓板，與花紋鋼板或（huò）剛格柵相比層載能（néng）力強、整體（tǐ）性好、層（céng）載均勻、表麵平整、易鎖定（dìng）等特點。

3、閣樓貨（huò）架充分考慮人性化物流，設計美（měi）觀，結構大方。安（ān）裝（zhuāng）、拆卸方便，可根（gēn）據實地靈活設計。

4、閣樓貨架適合存儲多種類型物品。

安裝方法

閣（gé）樓式貨架的（de）安（ān）裝方法

1、閣樓式貨架是用貨架做樓麵支撐，將倉庫分為上下2~3個空間的一種貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等。

3、適用於（yú）庫房較高（gāo），貨（huò）物較小，人工存取（qǔ），儲貨量大的情況。

閣樓式貨架的製作與安裝非常的簡單快捷，組裝簡單，不用（yòng）螺絲，規格可以訂作，多用（yòng）托盤放貨，使用方便，是大中小企業選用儲存置物貨（huò）架。

閣樓式貨架適用於放置大中小（xiǎo）件的還有規（guī）格統一的產品，易於分類（lèi），取（qǔ）貨方便，快（kuài）捷，結構牢固，此貨架（jià）承重量大多在層承（chéng）重800KG，此平（píng）台可節約場地空間，大大減少了空間的浪費，其它規格可以訂作，此（cǐ）貨（huò）架在物（wù）流，工廠企事業中用量較大，適用於大中型倉庫。

結構

閣樓式貨架整體結構為拚裝式，無須現場焊接，整體美（měi）觀、大方。山東倉庫貨架與混凝土結構或型（xíng）鋼結構相比，由於底樓貨架本身起（qǐ）到上麵樓層的支撐作用，具有成本低、空間利用率高（gāo）的優點。

閣（gé）樓（lóu）式貨架麵板有（yǒu）平板、花紋鋼板、衝孔鋼板等品（pǐn）種以適應防火、通風、光（guāng）照（zhào）等等不同使用要求。貨物上下樓層可選擇叉車、液壓升降台（tái）、貨梯等方式;貨物同（tóng）層（céng）運輸通常使用小型手推車完成。

閣樓式貨架通常承載能力在300KG~1000KG/平方（fāng）米，立（lì）柱選擇（zé）承載能力強、用鋼量少的圓管;主次梁可以根據承載需要選擇目前在鋼結構工程中經濟合理（lǐ）的H型鋼及薩克森公（gōng）司開發的專用鋼平台C型冷彎（wān）成型梁。

閣樓式（shì）貨架樓麵板（bǎn）選用薩克森專用特殊C型冷彎成型花紋鋼（gāng）板或（huò）鏤空板，采用（yòng）扣板式結構，與主次梁鋼（gāng）性固定，整個平台（tái）結構整體性強，可以根據實際需要（yào）選擇不同的樓麵板以滿足消防（fáng）或防灰塵、防小件墜落要求。樓麵下方也可根據（jù）需（xū）要配置照明係統。

閣樓式貨架廣泛應用於庫（kù）房較高、貨物較（jiào）小、人工存取、存儲量較大的情況下，可（kě）充分利用（yòng）空間，節約庫房麵積。根據實際場地和具體要求，可設計成單層或多層（céng）閣樓，一般為（wéi）2-3層。特別（bié）適用於汽配、電子器件等企業係列產品的分類保（bǎo）存，承（chéng）載≤500kg/層

發展史

貨架自主出口始於（yú）2000年，之前主要是通過外貿公司代理。

2005年，閣樓式貨（huò）架產值約3億元，與（yǔ）前幾年（nián）相（xiàng）比（bǐ），為貨架（jià）行業增長發展（zhǎn）。

2006年，閣（gé）樓式貨架產量比2005年增幅為40%以上，但產值較2005年的增幅並不大，閣樓式貨架市場總值（zhí）約為10億元。

2007年，總產量約20萬噸，產值約（yuē）25億元。

2008年，自動（dòng）倉（cāng）庫（AS/RS）用（yòng）閣樓式（shì）貨架產量將與2007年持平，因鋼材價格因素，貨架產值增長1.25%；叉車用托（tuō）盤貨架及其擴展型貨架、擱板式貨架（jià）產量將比2007年增長1.2%，因鋼材價格因素，產值將增長1.25%。

2009年，貨架產量比09年增長1.48%，受08年（nián）經濟危機影響，較為平緩；

2010年，因鋼材價格因素增長1.21%，南北方廠家呈發（fā）展趨勢，廣東、北京、南京在2010年就新增70多家貨架廠家，貨架產值將達到新高；

2011年（nián），鋼材價格與09年相比（bǐ），增長1.5%，各地大型企業為（wéi）實現貨物的現代化倉（cāng）儲，都大力推薦自（zì）動化。北京、南京增加更多新起企業；