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上饒重型(xíng)貨架

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上饒(ráo)重型貨架

  • 所(suǒ)屬分類:上饒重型貨架

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  • 發布(bù)日期:2020/10/29
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詳細介紹

重型貨架 

重型(xíng)貨架,又俗稱(chēng)橫梁式貨架,或稱貨位式貨架,屬於托盤貨架類,在國內的各種倉儲貨架係統中(zhōng)為常見一種貨架形式。以立柱(zhù)片(piàn)+橫(héng)梁(liáng)形式(shì)的全組裝(zhuāng)結構,結構簡明有效。可根據存儲單元集裝(zhuāng)設備的特性加裝如:隔檔、鋼層板(鋼格板(bǎn))、金屬絲網層、倉儲籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附(fù)件(jiàn),能(néng)夠滿足不同單元集裝設備形式的貨物存儲。

簡介
重型貨架是使用普遍的一種貨架,每層承重超過(guò)500Kg的,名(míng)稱正是由此得來。其有很好的揀取效率,

可(kě)儲存較重的物品,但儲存密度較低。重型貨架又叫托盤式(shì)貨架,具有(yǒu)承(chéng)重大,高度適應範圍(wéi)廣泛,機械存取,選取(qǔ)效率高等特點,但(dàn)空間利用率一般。廣泛應用於製造業、第三方物流和配(pèi)送(sòng)中心等領域,既適用於多品種小批量物品,又適用於少品種大批量(liàng)物品。此(cǐ)類貨架在高位倉庫和位倉庫中應用(yòng)多。 

主要特征
1、通常貨物通過托盤、倉儲籠等單(dān)元集裝(zhuāng)設備整裝後存入(rù)貨架保管。每單元載重一般(bān)在4000kg以內,每層通常放兩個單元。
2、是普遍和廣泛使(shǐ)用的貨架之一,適合絕大多數倉庫或產品貨物使用。
3、具(jù)有100的貨物任意揀選(xuǎn)特性。搬(bān)運機械如叉車(chē)等可(kě)到達任意貨位進行存儲作業,存儲作業方便、快捷(jié)!
4、以機械搬運設備(bèi)進行存儲作業。
5、單元貨(huò)架跨度一般在4m以內,深度在1.5m以內,低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內,位倉(cāng)庫貨架高度(dù)一般在30m以內(。
6、能夠以75mm的整數倍自由調節(jiē)每層層高。
重型貨架
重型(橫梁式(shì))貨架一般采(cǎi)用冷軋異(yì)型鋼製作,立柱由80(90)x60(70)Ω型鋼表(biǎo)麵衝菱形孔而成,橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁連接掛件而成,一般用托盤(pán)代替層板方便叉車搬運。層載重1噸到5噸的設(shè)計,表麵靜電噴塑,防水(shuǐ)防鏽防(fáng)腐蝕能力更(gèng)強,插接(jiē)式組合,不需要用螺(luó)絲和焊接,組裝非常方便,充分利用空間麵積,提(tí)供(gòng)倉儲(chǔ)能(néng)力。
結構
重型貨架由立柱、橫梁、橫(héng)撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成(chéng),可以有效(xiào)防止螺栓鬆動後引發貨架失穩;橫梁采用的冷(lěng)軋P型閉口梁;該結構具有簡單可靠、重量輕、承載力強、造價低的特點;柱(zhù)卡與立柱連接時配有特殊設計銷,可(kě)以確保橫梁在外力(lì)撞擊下不會脫落(luò);層板采用上做的條狀層板,具(jù)有承載力強、耐磨損、更換(huàn)簡單、維修成(chéng)本低廉的特點(diǎn)。
安裝方法
首(shǒu)先把橫拉(橫撐(chēng)),斜拉(lā)(斜撐)用螺絲安(ān)裝(zhuāng)在立柱上。把組裝好的兩個立柱片豎立在地上兩片立柱片距離(lí)調整為(wéi)橫梁的(de)長度後裝上橫(héng)梁即可。
安(ān)裝(zhuāng)副架的時候也是先把立柱片裝(zhuāng)好,然後把裝好(hǎo)的立柱片(piàn)離主架的一邊立柱(zhù)片距離調整為橫梁的長度後裝上橫梁即可。
橫拉,斜(xié)拉的數量:
立柱長:1000~1200mm 一個斜拉,兩個橫拉
立(lì)柱長:1300~2200mm 兩個斜(xié)拉,兩或三個(gè)橫(héng)拉
立柱長:2300~3200mm 三個斜拉,兩或三個橫拉
立柱長(zhǎng):3300~4200mm 四個斜(xié)拉,兩或三(sān)個橫拉
立柱長:4300~5200mm 五個斜拉,兩或三個橫拉
橫(héng)拉,斜拉的數量如下圖。一般而言計算方法為每600mm一根斜拉,上(shàng)下各一根斜拉,可適當在上麵(miàn)多加一根橫拉。
分類(lèi)
重型貨架分:橫梁式貨架(jià);重型托盤式貨架;窄巷式托盤貨架;重型倉儲物流貨架; 移動重型貨架;抽出式貨架等。
優勢
1、全組裝式結(jié)構(gòu),隨意組(zǔ)合,安裝、拆卸方便靈活。
2、立柱由熱軋板折出多(duō)個角度而成,故貨架的承重力大。
3、立柱為裝配(pèi)式結構,橫梁與立柱之間采用鋼扣(kòu)卡插連接,並設以(yǐ)匙鎖定,防止脫落。
4、立柱設有每75mm調節孔距,可根據貨物高低任意調節。
5、適合物料堆高存放,可充分利用倉庫的空間位置達到物料(liào)分類管理目的,可配合叉車或(huò)堆高機使用。
重型貨架具體參數:
用(yòng)途

重型貨架成本低(dī)、組裝、拆卸簡單方便的特點;倉儲貨架廠家適用於人工存取,每層標準有效承(chéng)載(zǎi)800kg以上.適合於(yú)人工(gōng)存取箱式貨物(wù),或者(zhě)與零件盒、周轉箱配套裝載零散重型貨物。
常應用於物流業領域、倉儲等。
產品(pǐn)延伸
一、重型雙深位貨(huò)架
1.雙深位貨架是重(chóng)型橫梁式貨架的延伸,適(shì)用的搬(bān)運(yùn)叉車不同而命(mìng)名。
2.貨物為先進(jìn)後出,揀取率50%,取貨(huò)難度適中,適用麵廣。
二、重型窄巷(xiàng)式貨架
窄巷式貨架,具有(yǒu)承重大,高度(dù)適應範圍廣泛,選取(qǔ)效率高(gāo)等特點,空間利用率比橫梁式提高20%左右。
1、可存儲的物品種類豐富,配合托盤和各類附件,可解決絕大部分物料的存取問題。
2、叉(chā)車通道僅需1.6~2m左右。
3、存取機械:窄巷式專用叉車。
4、空間利用率高,約60~65%。
5、所有儲位(wèi)皆可獨立存取、先進(jìn)先出。
6、適用於廠房較高的倉(cāng)庫,可達到14.5米。
7、對地麵平整度要求較高。
8、運作效率高,速度快,行走與提升可同時進行。
9.、撿貨作業效率。
10、配合射頻,可達到很高的管理(lǐ)度。
注(zhù)意事項
1、重(chóng)型貨架(jià)使(shǐ)用要防(fáng)頭重腳輕:應做到高(gāo)層放輕貨,底層放重貨的原則。
2、要(yào)防超載:每層堆放重(chóng)量不得超過貨(huò)架的大承載量。
3、防撞擊(jī):叉車(chē)在運行過程中(zhōng),應盡量(liàng)輕拿輕放,防止對貨架撞擊。
4、貨架上方有貨物時,操作人員不要直接進入貨架底部。
5、防止用不標準的地台板(卡板)、托盤等在貨(huò)架上(shàng)使(shǐ)用,川字底為適合。
貨架高度超(chāo)過八米時,就需要有相應的裝卸機械。故所需的通道麵積總量較大(dà),存儲(chǔ)密度比其它係統要來得(dé)小。重型(xíng)倉儲貨架能實現各(gè)種托盤的快速存取,單元貨格大可達(dá)2000KG,能適應各種類型的托盤和貨架。可(kě)以按貨物尺寸的要求,調節橫梁的高度。貨(huò)物流(liú)通量大,按照方便,迅速。重型貨架成本低(dī),能快速安(ān)裝(zhuāng)及(jí)折裝。
衡量標準
貨架的構造(zào),貨架(jià)立柱要看(kàn)截麵的折彎能否多且平均(jun1),貨架起多起(qǐ)平均對稱的構造越好。 貨架的橫梁要看橫梁(liáng)的掛鉤構造和(hé)橫梁掛到立柱的方式:橫梁的掛(guà)鉤要多些較好,越多受力起好;橫梁的(de)掛(guà)鉤 掛到立柱(zhù)上要看掛鉤與立柱(zhù)的接觸能否嚴密一致,掛(guà)鉤的內側要與立柱旁邊麵嚴密沒有間隙如許的構造才幹(gàn)不變且受力好經久耐用。
規格(gé)與配件
規格

重型貨(huò)架立柱規格有:60*80*2.0 ,70*90*2.0和 70*100*2.0三種規格。
重(chóng)型貨架橫梁規格有:50*80*1.5, 50*100*1.5, 50*120*1.5, 50*140*1.5, 50*160*1.5抱焊梁和 50*110*2.0P型梁。
重型貨架(jià)橫梁規格有:50*100*1.5 50*120*1.5 50*140*1.5 50*150*1.5 50*160*1.5 一體梁
重型貨架小跨梁規格有:30*30*1.0, 30*50矩形*1.2, 40*40*1.0, 40*40*1.5, 40*80*1.5。
重(chóng)型貨架層板(bǎn)規格有:0.7mm 1.0mm 1.5mm 2.0mm 2.5mm 3.0mm 4.0mm 鋼板折彎底部加筋處理。
配件
分隔片其實也叫貨(huò)架拉杆或貨架連接杆,是重型貨(huò)架中的常規標(biāo)準配件之一,在貨(huò)架設計中也是一個重要的考慮環節。對貨架來說,這個(gè)配件較為重要,它對貨架的強度(dù)、整體穩定性都有一個很好的加強。
立柱(zhù)片一般是由兩(liǎng)根立柱+幾根橫拉+幾根(gēn)斜拉組合而成,再通過橫梁連接。重型貨架一般都是用叉(chā)車(chē)來操作的,難免(miǎn)會碰到(dào)重型貨架的立柱,這時(shí)立柱(zhù)保護器就起到了作用,避免重型貨架受到(dào)更大的(de)衝擊而(ér)受損。 

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