冷庫建造後（hòu），貨架提（tí）高利用率

低溫冷庫行業（yè）的發展越來越好，所需中轉、存儲、運送的貨物也越來（lái）越多，直接導致市場對冷庫建造（zào）的需求也越來越多。但是（shì）濟南貨架廠的（de）技術人員（yuán）要（yào）提示大家，冷庫建造不是一個簡單的項目，需要投入較多的人力、物力和財力。那麽在（zài）冷庫建造完工投入（rù）使用時（shí）如何設計貨架讓才能讓提（tí）高利（lì）用率？

並且該設計將貨架通（tōng）道即（jí）為（wéi）叉車作業通道，大大提高了冷庫內（nèi）麵積的使用（yòng）率，倉儲貨架廠家（jiā）每一貨架都可存放大量的貨物，大大提高了（le）冷庫內空間的使用（yòng）率。如果客戶所需要存放的貨物數量較大，出入庫的頻率適中，但是貨物的耐存放期限較短，需要（yào）盡早對先入庫貨物進行處理。首先對自己（jǐ）所需存儲貨物的品（pǐn）種、數量有明確的定位。

隻有客戶清楚知道自己的需求之（zhī）後，建造商才（cái）能有針對性的對貨架的類型進行設計。如果客戶所需存放的相同類型貨物數量大，耐存放期限長（zhǎng）並且出庫入庫操（cāo）作（zuò）不太頻（pín）繁，建議客戶在（zài）冷庫建造後設計貫通型的貨架，即（jí）存放（fàng）在（zài）該貨（huò）架上的貨物（wù）是由通道一端開始堆（duī）放（fàng），從另一端開始出庫，是典型的先進後出類型。該類型貨架所需建造成本較低，在大多數客戶的承受範圍之內。

與貫通式（shì）貨架不（bú）同的一點是穿梭式貨架可以在通道兩端同時作業，一端（duān）為貨物入庫端，一端為貨物出庫（kù）端，在貨物出庫後由穿梭車將剩餘貨物從入庫端推送到出庫端。

在節省冷（lěng）庫內（nèi）作業空間、提升利用率的條件下利（lì）用先進先出的模式的保證了存儲貨物的質量。那麽（me）選擇穿（chuān）梭型貨架不失為一種（zhǒng）明智的選擇。穿梭式貨架與貫通式貨架一樣，將貨物的存放通道與穿梭車作業通道合二為一（yī），大（dà）大提（tí）高了冷庫內麵積的使用率。

此（cǐ）類型貨架乃是在貫通式貨架的基礎（chǔ）上進行（háng）的進一步改良，即在貨架的存放深度方向設計兩個存儲貨（huò）位，在相同的存放麵積內減少一通道，限度的提升了冷庫利用率。但是該貨架（jià）存放的貨物為典型的先進後出型，客戶需要根據貨物的（de）類型進行選擇。如果客戶在冷庫建造完畢之後，需要在存麵積的冷庫內盡可能存放數量較多的貨物，那麽此時可（kě）以選擇設計雙深度型貨架。